![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dac_khv Вообще, с технической точки зрения, и даже немного экономической, хорошо про Старлинк и другое пишет LJ-юзер vsatman888
Пишет давно, разбирает подробно, правда есть классическая проблема русских - технически хорошо понимает, что работать будет, и будет отлично, а вот коммерческую часть оценить не может, потому что русский рынок совсем не таков, а когда ты на нем 30 лет работаешь.. сложно воспринимать _другое_.
Хотя как раз коммерческая часть Старлинка ввиду нового КАЧЕСТВА (диалектика там, вот это всё) - опасений не вызывает никаких.
Сейчас я как раз хотел написать о том, что изменится качественно и, по возможности, количественно от Старлинка, УанВеба и т.д.
Когда я 2,5 года назад оценивал интернет в 15 баксов с носа, это я, конечно же, нищебродил для действительно массового мирового охвата. Но во внедрениях всего такого нового всегда надо начинать с "люкса" - сегмента рынка, который может удельно много платить.
Поэтому-то у Старлинка сейчас 99$ в месяц, и это конкуренция с имеющимися провайдерами, которые берут по 2-3 сотни в месяц за интернет, качество которого на порядки хуже.
Ну то, что межспутниковые лазерные каналы связи моментально окупятся биржевой торговлей и вояками, это понятно) Заглянем хотя бы лет на 15 вперед.
Охват Старлинка и конкурентов:
1. весь интернет-трафик, которому критична минимальная задержка - здесь ничего расписывать не буду, только замечу. что только сборы с них делают всю историю прибыльной.
2. подавляющее большинство промышленных движущихся объектов у поверхности Земли - самолеты, суда, карьерные самосвалы всякие и т.д.
3. деревни и хутора в местностях с низкой плотностью населения
4. прочие мелкие потребители типа научных станций и т.д. - здесь и так все понятно тоже, их немного, рынок узенький, "на сдачу" :)
Перевести условный экскаватор на дистанционное управление технически совсем не сложно, Хитачи это уже демонстрировали. Проблема в том, что там очень много видеопотока, причем исходящего от экскаватора. 5G с точки зрения обслуживания, конечно же справится, но с ним проблема в покрытии. Старлинки справятся. Единиц техники, на которую есть смысл ставить этот интернет - сотня миллионов, если считать грузовики. Беспилотность это хорошо, но копать, грейдеровать и т.д. люди-операторы будут еще очень долго.
Дистанционно. Расходы на организацию всяких вахт, доплаты работникам и т.д. удельно настолько выше, чем 99$ в месяц, что бизнесы будут внедрять это со скоростью звука. Фуры опять же, можно круглосуточно гонять, а если еще и всякими помощниками разного уровня автономности пользоваться, то один оператор сможет вести не одну фуру, что еще больше удешевляет и упрощает.
В первую очередь это конечно же всякие Амазоны внедрять будут, у фрилансеров не скоро появится... хотя есть такая тенденция в ИТ сейчас, что разница во времени внедрения уже совсем невелика.
В общем, через 15 лет я уверен, что минимум 80% грузоперевозок по морю и суше будут дистанционно контролируемыми. Какое-то количество народу высвободится, но мягко - просто на пенсию уйдут.
Для деревень и хуторов - деурбанизация наносит новый удар! :) Следует ожидать дополнительного потока светлых умов и рук из стран третьего мира, в странах первого мира станет жить еще комфортней и разнообразней, ну а проблемы Китая это проблемы Китая.
С точки зрения стартапов я бы занялся такими нишами как - "ползает у английского фермера на поле роботизированный уборщик клубники, а его контролирует и дополняет девочка из Бангладеш со своей мобилы, за 4 фунта в час вместо нынешней десятки + расходы на миграцию". Таких ниш будет очень и очень много - как software, так и hardware.
На глобальный рынок труда тем самым выйдет еще очень, очень много народу, совсем не только айтишники, разного рода цифровики и рукамиводители. Переть против паровозу не стоит, надо оседлать и использовать :)
Пишет давно, разбирает подробно, правда есть классическая проблема русских - технически хорошо понимает, что работать будет, и будет отлично, а вот коммерческую часть оценить не может, потому что русский рынок совсем не таков, а когда ты на нем 30 лет работаешь.. сложно воспринимать _другое_.
Хотя как раз коммерческая часть Старлинка ввиду нового КАЧЕСТВА (диалектика там, вот это всё) - опасений не вызывает никаких.
Сейчас я как раз хотел написать о том, что изменится качественно и, по возможности, количественно от Старлинка, УанВеба и т.д.
Когда я 2,5 года назад оценивал интернет в 15 баксов с носа, это я, конечно же, нищебродил для действительно массового мирового охвата. Но во внедрениях всего такого нового всегда надо начинать с "люкса" - сегмента рынка, который может удельно много платить.
Поэтому-то у Старлинка сейчас 99$ в месяц, и это конкуренция с имеющимися провайдерами, которые берут по 2-3 сотни в месяц за интернет, качество которого на порядки хуже.
Ну то, что межспутниковые лазерные каналы связи моментально окупятся биржевой торговлей и вояками, это понятно) Заглянем хотя бы лет на 15 вперед.
Охват Старлинка и конкурентов:
1. весь интернет-трафик, которому критична минимальная задержка - здесь ничего расписывать не буду, только замечу. что только сборы с них делают всю историю прибыльной.
2. подавляющее большинство промышленных движущихся объектов у поверхности Земли - самолеты, суда, карьерные самосвалы всякие и т.д.
3. деревни и хутора в местностях с низкой плотностью населения
4. прочие мелкие потребители типа научных станций и т.д. - здесь и так все понятно тоже, их немного, рынок узенький, "на сдачу" :)
Перевести условный экскаватор на дистанционное управление технически совсем не сложно, Хитачи это уже демонстрировали. Проблема в том, что там очень много видеопотока, причем исходящего от экскаватора. 5G с точки зрения обслуживания, конечно же справится, но с ним проблема в покрытии. Старлинки справятся. Единиц техники, на которую есть смысл ставить этот интернет - сотня миллионов, если считать грузовики. Беспилотность это хорошо, но копать, грейдеровать и т.д. люди-операторы будут еще очень долго.
Дистанционно. Расходы на организацию всяких вахт, доплаты работникам и т.д. удельно настолько выше, чем 99$ в месяц, что бизнесы будут внедрять это со скоростью звука. Фуры опять же, можно круглосуточно гонять, а если еще и всякими помощниками разного уровня автономности пользоваться, то один оператор сможет вести не одну фуру, что еще больше удешевляет и упрощает.
В первую очередь это конечно же всякие Амазоны внедрять будут, у фрилансеров не скоро появится... хотя есть такая тенденция в ИТ сейчас, что разница во времени внедрения уже совсем невелика.
В общем, через 15 лет я уверен, что минимум 80% грузоперевозок по морю и суше будут дистанционно контролируемыми. Какое-то количество народу высвободится, но мягко - просто на пенсию уйдут.
Для деревень и хуторов - деурбанизация наносит новый удар! :) Следует ожидать дополнительного потока светлых умов и рук из стран третьего мира, в странах первого мира станет жить еще комфортней и разнообразней, ну а проблемы Китая это проблемы Китая.
С точки зрения стартапов я бы занялся такими нишами как - "ползает у английского фермера на поле роботизированный уборщик клубники, а его контролирует и дополняет девочка из Бангладеш со своей мобилы, за 4 фунта в час вместо нынешней десятки + расходы на миграцию". Таких ниш будет очень и очень много - как software, так и hardware.
На глобальный рынок труда тем самым выйдет еще очень, очень много народу, совсем не только айтишники, разного рода цифровики и рукамиводители. Переть против паровозу не стоит, надо оседлать и использовать :)
