(no subject)
Feb. 23rd, 2011 09:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dac_khvУважаемые
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
art_aka_primus
comrade_demon
das_machinen
dr_galoperidol
e2k_4d_x_ussr
govorilkin
infomaker
kroshka_cat
legatus_minor
manafon
mg82
mutoids
pardus
puffinus
raffal
redmassacre
roman_n
ros_sea_ru
ryurikov
sanitareugen
svictorych
svinobaza
vovkodav
вы политики, бизнесмены и интеллектуалы практически из всех сфер деятельности общества.
Прошу вас высказать свое мнение о критериях эффективности(общественной прежде всего, но всё остальное так же будет крайне интересно) такого вида общественной инфраструктуры, как общественный транспорт города и муниципальных образований. Заранее спасибо за любые ваши ответы.
Уважаемые читатели моего блога, если вы не нашли себя в этом списке, но мнение у вас есть - пожалуйста, напишите мне его тут :)
Заранее признателен.
art_aka_primus comrade_demon das_machinen dr_galoperidol e2k_4d_x_ussr govorilkin infomaker kroshka_cat legatus_minor manafon mg82 mutoids pardus puffinus raffal redmassacre roman_n ros_sea_ru ryurikov sanitareugen svictorych svinobaza vovkodav вы политики, бизнесмены и интеллектуалы практически из всех сфер деятельности общества.
Прошу вас высказать свое мнение о критериях эффективности(общественной прежде всего, но всё остальное так же будет крайне интересно) такого вида общественной инфраструктуры, как общественный транспорт города и муниципальных образований. Заранее спасибо за любые ваши ответы.
Уважаемые читатели моего блога, если вы не нашли себя в этом списке, но мнение у вас есть - пожалуйста, напишите мне его тут :)
Заранее признателен.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-02-23 08:33 am (UTC)2) Допустимое отклонение от расписания не более 3-х минут;
3) Эффективные маршруты. Иногда невозможно проехать три километра, не делая 2-3 пересадки;
4) Комфортабельность внутри транспорта. Кондиционирование, отопление, удобные кресла;
5) Приспособленность для людей с ограниченными возможностями. Как для колясочников, так и для инвалидов по зрению и слуху;
5) Информативность внутри транспортного средства. Карта маршрута, объявления остановок;
6) Информативность на остановках. Расписание, карты, расчетное время прибытия следующего транспортного средства.
no subject
Date: 2011-02-23 08:38 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 08:53 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 09:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 09:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 09:16 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 09:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 10:02 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 09:17 am (UTC)Прикольно.. т.е. сколько это будет стоить вас совсем не волнует? :)
no subject
Date: 2011-02-23 09:23 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 09:35 am (UTC)в районном городишке точно круглосуточность никому не нужна... да и опыт говорит, что нигде она никому не ставилась.. стоит немеряно.. кто оплачивать будет.. все затраты делятся на всех - об этом как-то не задумываются: мне удобно и пофиг, а то что в среднем у всех затраты вырасту не моя проблема... :)
no subject
Date: 2011-02-23 10:04 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 10:12 am (UTC)круглосуточность - это точно не критерий эффективности.. а как максимум инструмент на нее влияющий...
ну сделают метро и автобусы круглосуточными и поднимут на них стоимость в три раза - и что? очень эффективно?
рассматривать эффективность с позиций желания отдельного индивидуума - это оригинальненький подход - абсолютно реалистичный.. :)
no subject
Date: 2011-02-23 10:22 am (UTC)Я рассматриваю эффективность не с желания отдельного индивидуума, а с позиции мирового опыта общественного транспорта в мегаполисах и с точки зрения среднестатистического жителя этого мегаполиса.
Да, конечно, транспорт должен ходить через жопу и сжигать бензин и эффективное время граждан в пробках. Это, несомненно, экономически сверхохуительно выгодно.
no subject
Date: 2011-02-23 10:44 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 10:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 10:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 11:01 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 11:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 11:50 am (UTC)